在准备挑选机车安全帽之前，不妨先深入了解以下的选购诀窍，方能一步一步筛选出最符合自身需求的款式。
日常通勤能选3／4式或可乐帽
安全帽大致上可依整体构造分为「全罩式」、「3／4式」、「可乐帽」和「半罩式」4种，每一款各有其优缺点与适用的场合。首先，3／4式的重量较轻，且往下方的视野不会受限，即使想要喝水、吃东西也不用脱安全帽，也因帽体较小而容易放在车厢内。
另一方面，可乐帽的设计则介于全罩与3／4式之间，会包覆到下巴部位但可打开，而越高阶的款式重量大多越轻。上述两种都可供骑车上班的通勤族配戴，而3／4式因对下巴的保护力较弱，加上寒冷时脸部会受到风吹，所以较适合外送员等会频繁短程移动或是怕热的人。
长途、高速骑乘以全罩式为主
全罩式的保护性、包覆性与固定力都最为出色，但相对地整体重量也最重，加上往下看的视野会受到侷限，在长途骑乘时不便于喝水、讲话或低头掏钱，一般较适用于短程或高速骑车的场合。顺道一提，由于各厂商在开发产品时，通常都会着重于保护力最完善的全罩安全帽，因此会展现出顶级的最新设计，可供追求新奇流行与品牌特色的人作为参考。
半罩式顶多作为备用
虽然大街小巷时常能见到机车骑士戴着半罩式安全帽，但其实未包覆下巴的半罩设计保护力非常差，基本上并不推荐使用。再者，根据统计指出，车祸时下巴下半部所遭受的撞击率超过7成之高，可见为了确保人身安全，还是要以能保护下巴的其他款式为优先，半罩式至多只能作为临时备用。
全罩式的通风口在眉毛上方透气性较佳
由于脸部能否散热是安全帽透气性能的关键，因此3／4式会比全罩式更加凉爽而不闷热。若想选最安全的全罩式、但又想兼顾通风的话，就要注意额头以上的帽体设计。一般来说，通风口的开口撞风处越接近正面、通风效果就会越优秀，如前额的眉毛上方便是极为理想的位置。同时，开口处也应有勺子形状的设计，才能引导空气往下流动。而下巴处也有通风口的话，则能预防眼镜或安全帽的镜片起雾。
除此之外，针对有多层材质的帽体，还要注意每一层的通风孔有无对准，否则一旦有所偏差，外侧的空气就会难以进入帽体内，建议选购时可多参考网友的实际评论或开箱评测影片。
可参考贴片式内墨片较不影响透气性
安全帽的内墨片功用在于遮阳、避免逆光妨碍视线，并有深墨、浅墨等选择，在长途骑乘或通勤路线会逆光的状况下，能够帮助确保骑乘的安全性。然而，内墨片不但会增加重量，还可能成为该处的安全结构弱点，加上内墨片的收纳位置会在帽体上方，所以配备内墨片的安全帽通常不会设有通风口，连带减损了透气性能。
针对注重舒适凉爽的人，就能以贴在外侧的贴片式内墨片取而代之。目前还能找到变色设计，表面会依照紫外线的强度呈现不同色泽。但其属于成本较高的消耗品，约每半年就需要更换一次，且并非每一款安全帽都能够适用，购买前务必要先确认规格是否相符。
重量1400g左右较理想
市售的安全帽都会标示重量，而轻量的标准约为1400～1450g 左右，一旦超过1500g 就可能感到偏重，到了1700g 以上更会觉得负荷过重。尤其是头围较小的女性要以小帽体为主，重量则能以1450g 为上限，才不会在骑车时感到肩颈痠痛不适。
至于帽体的材质，虽然碳纤维属于最轻盈的种类，但在市面上较为罕见，绝大多数还是以结合 EPS 等各种材质的复合式为主。而实际上，EPS 就是俗称的保丽龙，由于保利龙 Polylon 的学名为「可发性聚苯乙烯 Expandable Polystyrene」，因此缩写即为 EPS。尽管也有 Klim 等品牌采用新科技，推出标榜更轻又更安全的材质，但目前尚不如 EPS 普及。
搭配3D厚内衬较舒适
除了上述重点之外，安全帽的内衬也会影响配戴时的感受。可选头顶和脸颊内衬较厚、触感柔软、且有脸型3D 缺陷设计的款式，如此包覆性较好也较舒适，不会挤压到脸颊或是空隙过大。同时，为了确保卫生无虞，还能着眼于快干或抗菌材质，并搭配可拆式设计才能在沾染脏污时适时拆洗。具体来说，最好选下巴、头顶、两侧脸颊等5件都可拆下的安全帽最为卫生。
选择通过安规认证的合格产品
毕竟配戴安全帽的目的就是确保安全，故务必购买通过安全规范认证的合格产品。而安全帽相关的认证众多，其中，欧洲的 ECE 主要着重于吸收冲击的能力，但需注意 ECE 22.5前的规格并不会进行钢锥穿刺与二次撞击测试。而 DOT 属于美国官方，但为宣称制认证，只会抽测而不会进行强制的测试。至于 SNELL 则是美国私人标准，会进行钢锥穿刺与二次撞击测试，安全性高而适用于赛车手，也因此通过认证的安全帽可能相对重量较重。
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